liebe Albatrosse,
der Drachenfliegerclub Berlin wünscht Euch, dass der morgige Stapellauf Eurer Selbstbauwinde ein voller Erfolg wird.
Wir werden in Eure Fußstapfen treten und voraussichtlich im Januar mit dem Bau beginnen. Der Antrag auf Lottomittel ist heute raus.
herzlichen Gruß
Helmut Rieke
DOKUMENTATION BAUFORTSCHRIT E-WINDE
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helmriek@arcor.de
- Beiträge: 1
- Registriert: So 4. Aug 2024, 15:34
Re: DOKUMENTATION BAUFORTSCHRIT E-WINDE
Unsere selbstgebaute Elektrowinde GSW-1500-2 steht im Reise-Outfit bereit für die Fahrt zum Schleppgelände. Nun wird sich zeigen, ob wir alles richtig gemacht haben.
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Re: DOKUMENTATION BAUFORTSCHRIT E-WINDE
Es ist vollbracht.
Die Elektrowinde GSW 1500-2 mit der Seriennummer 2 funktioniert und ist stückgeprüft.
Wie in jedem Pilotprojekt gibt es Hürden die man überwinden muss, aber mit der Kompetenz und der Geduld von Sönke ist dies kein Problem.
Weitere Infos und Bilder demnächst hier.
Die Elektrowinde GSW 1500-2 mit der Seriennummer 2 funktioniert und ist stückgeprüft.
Wie in jedem Pilotprojekt gibt es Hürden die man überwinden muss, aber mit der Kompetenz und der Geduld von Sönke ist dies kein Problem.
Weitere Infos und Bilder demnächst hier.
Re: DOKUMENTATION BAUFORTSCHRIT E-WINDE
Hier das stolze Projektteam nach Abschluss der Inbetriebnahme.
Leider fehlt auf dem Bild der Werner B. der zum Zeitpunkt der Aufnahme nicht anwesend sein konnte. Er hat auch maßgeblich zum Gelingen des Projektes beigetragen.
Leider fehlt auf dem Bild der Werner B. der zum Zeitpunkt der Aufnahme nicht anwesend sein konnte. Er hat auch maßgeblich zum Gelingen des Projektes beigetragen.
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Re: DOKUMENTATION BAUFORTSCHRIT E-WINDE
Super
Ein großes Dankeschön an Fritz und die anderen Helfer
Ein großes Dankeschön an Fritz und die anderen Helfer
Re: DOKUMENTATION BAUFORTSCHRIT E-WINDE
Danke an alle, die an diesem Projekt beteiligt waren. Wir können uns glücklich schätzen, solch engagierte und kompetente Leute bei uns im Verein zu haben!
Akkukapazität und Energiekosten E-WINDE
Da wir ja nun schon ein paar Schlepptage hinter uns haben, kann ich bezüglich der Akku-Kapazität folgende Aussagen treffen:
Für 33 Schlepps am 22.03.25 haben wir 45% der Akkuleistung verbraucht.
Da laut Bedienungsanleitung der Schleppbetrieb aus Sicherheitsgründen bei 35% Restkapazität des Akkus eingestellt werden soll, stehen uns 65% der Akkuleistung zur Verfügung. Umgerechnet sind das ca. 48 Schlepps die wir an einem Schlepptag durchführen können (ohne Nachzuladen).
Zur Info: In 2023 (insgesamt 47 Schlepptage) hatten wir keinen Schlepptag mit mehr als 48 Schlepps, in 2024 (insgesamt 62 Schlepptage) gab es 2 Tage mit 48, einen mit 56 und einen mit 58 Schlepps.
Da man den Akku auch während des Schleppbetriebes nachladen kann, dürften die hochfrequentierten Schlepptage kein Problem darstellen.
Ans Stromnetz anschließen geht in Birken bei Ostwind, in Steinbach bei Westwind. Ansonsten kann auch ein kleines Stromaggregat (2 kW Dauerleistung) aushelfen, wenn´s am Ende des Schlepptages mal eng wird.
Beim Aufladen der verbrauchten 45% Akkuleistung (33 Schlepps) habe ich 7,4 kWh ermittelt.
Bei einem Strompreis von 0,31 €/kWh sind das 2,31€ Energiekosten (Winde) für diesen Schlepptag, oder anders gesagt 0,07 € pro Schlepp.
Zum Vergleich: Das Quad musste an diesem Tag zum Seile ausziehen 34 km zurücklegen. Bei einem optimistisch geschätzten Verbrauch von 3 L/100km und einem aktuellen Spritpreis von 1,67 € (E10) ergeben sich Energiekosten (Quad) von ca. 5 €.
Für 33 Schlepps am 22.03.25 haben wir 45% der Akkuleistung verbraucht.
Da laut Bedienungsanleitung der Schleppbetrieb aus Sicherheitsgründen bei 35% Restkapazität des Akkus eingestellt werden soll, stehen uns 65% der Akkuleistung zur Verfügung. Umgerechnet sind das ca. 48 Schlepps die wir an einem Schlepptag durchführen können (ohne Nachzuladen).
Zur Info: In 2023 (insgesamt 47 Schlepptage) hatten wir keinen Schlepptag mit mehr als 48 Schlepps, in 2024 (insgesamt 62 Schlepptage) gab es 2 Tage mit 48, einen mit 56 und einen mit 58 Schlepps.
Da man den Akku auch während des Schleppbetriebes nachladen kann, dürften die hochfrequentierten Schlepptage kein Problem darstellen.
Ans Stromnetz anschließen geht in Birken bei Ostwind, in Steinbach bei Westwind. Ansonsten kann auch ein kleines Stromaggregat (2 kW Dauerleistung) aushelfen, wenn´s am Ende des Schlepptages mal eng wird.
Beim Aufladen der verbrauchten 45% Akkuleistung (33 Schlepps) habe ich 7,4 kWh ermittelt.
Bei einem Strompreis von 0,31 €/kWh sind das 2,31€ Energiekosten (Winde) für diesen Schlepptag, oder anders gesagt 0,07 € pro Schlepp.
Zum Vergleich: Das Quad musste an diesem Tag zum Seile ausziehen 34 km zurücklegen. Bei einem optimistisch geschätzten Verbrauch von 3 L/100km und einem aktuellen Spritpreis von 1,67 € (E10) ergeben sich Energiekosten (Quad) von ca. 5 €.